为什么不给整个飞机配备一个降落伞,即使出意外也可包
1、为什么不给飞机配超大降落伞？ 您好 之所以不在飞机上配降落伞，主要有两个原因：超大降落伞会占用巨大空间和重量，影响载客量；自动弹出的降落伞一旦出现错误，如在正常飞行途中突然开启，就会造成更大的损失，这也是黑匣子不设定为自动弹出的原因。除此之外，降落伞也会有巨大成本。
2、飞机上不配备降落伞有以下几个原因？首先，飞机的重量以及空间要求不允许携带降落伞。
3、飞机不配备降落伞的原因是多种，主要因为跳伞不是乘客面对紧急情况下所能选择的最好生存方式。相比较而言，救生衣还是比较经济实惠的，实用性更强。客机的机舱是密封的，如果打开舱门会导致严重的失压事故，后果是全舱旅客全部冻死或窒息而死。
4、不利于飞机在高空当中直线飞行。之所以没有给每位乘客配备降落伞，就是由于空难多发于飞机起落阶段，不利于打开降落伞。我们飞机发生空难的时候，大部分都是在起飞或者快要降落的时候，这个时候打开降落伞也是没有作用的。
5、飞机失事通常都是在瞬间发生的，即使每位乘客都拥有降落伞，也来不及完成跳伞的准备工作。 跳伞是一项非常专业的技术，并不是未经过特殊训练的一般乘客所能瞬间掌握和接受的。 现阶段的飞机在设计上，一般只有前后两个舱门。
6、如果您经常乘坐飞机，会发现飞机上没有配备降落伞。
航空工业是现代工业的最高水准吗
是的，航空工业是材料、技术和工艺集成度最高，要求也最高的工业项目，航空发动机被称为现代工业皇冠上的明珠。自上世纪初美国的莱特兄弟实现人类第一次动力飞行以来，人类进入了航空时代。世界大国地位的标志逐渐从制海权跃升为制空权。第一次世界大战中，航空飞行器在战争中的重要地位开始崭露头角。
高端制造业：这一领域专注于生产高附加值、高质量和高技术含量的产品。它包括航空航天、精密机械和智能装备等行业，体现了国家工业实力的高水平。 信息技术产业：以计算机和通信技术为基础，涉及信息采集、传输、处理、存储和应用。
国内外的发展经验综合体现了航空工业的国家战略地位。首先，航空工业是建设独立自主巩固国防的重要基础。现代局部战争的实践表明，航空武器装备对战争的进程和结局都发挥着关键性作用。世界军事大国把航空武器的发展放到了更加突出的位置，以争夺新世纪军事斗争的“制高点”。
核武器，航天科技，核武器是一个展现国家军事实力强大的物品，而航天科技也代表了这个国家的科技水平。
美国精神航空公司一客机空中起火,飞机发生事故的概率有多高?
1、美国精神航空公司一客机空中起火，飞机发生事故的概率有多高？中国现在各大航空公司的飞机失事概率为平均20万分之一，有的年份能达到百万分之一。不考虑自然因素的话，很少几率，因为起飞前要全面检查的。假如你搭乘过飞机，你可能会记得飞机起飞的安全须知。
飞机作为交通工具安全系数有多高?
坐飞机出行的安全系数还是远远高于乘坐火车、汽车等交通工具的。按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数计算，1991年是7次，1999年首次降到1次以下，2000年再次下降到0.85次。按2000年的概率算，也就是1165万次飞行才发生一次死亡性空难。
飞机被认为是最安全的交通工具之一。尽管飞行事故在新闻中常常引起广泛关注，但从统计数据来看，飞行的安全性要远高于其他许多日常活动。根据不同的数据来源和分析方法，飞行的安全性可能会有所不同，但总体上，飞行的安全记录是相当出色的。
一般来讲，速度越高的交通方式危险系数越高。这是因为速度越快就越不好控制，一旦出现紧急情况应变性能就越差。如汽车在行驶中急转弯的动作，尽管有一定的风险，但完全可以顺利完成；而飞机却做不到空中急转弯，只能依靠不断调整飞行姿态和速度来改变航向。
航空航天专业有哪些主要课程?
数学与物理：包括高等数学、线性代数、概率论与数理统计、力学、热学、电磁学等基础科学课程。材料科学与工程：学习航空航天材料的性能、选择、加工和应用。机械工程：包括机械设计、机械制造、流体力学、热力学等课程，培养学生的机械设计和制造能力。
航空航天工程专业的学习课程有理论力学、材料力学、空气动力学、热工基础、自动控制原理、画法几何、机械制图、飞行力学、机械设计基础、飞机总体设计等等。航空航天类专业是一个研究航空航天有关的专业。
航空航天专业主要学习数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，培养能从事飞行器（包括航天器与运载端）设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验以及从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。
课程体系有：《空气动力学》、《传热与燃烧》、《发动机设计》、《飞行控制》、《飞行力学》、《飞行器结构力学》、《飞行器设计》、《飞行器综合电子系统》、《航空安全与人为因素》、《航空航天制造技术》。
飞行器结构力学、航空航天概论、机械设计基础、电路与电子学、自动控制原理、工程热力学、飞行器总体设计、飞行器结构设计、传热学、燃烧学、流体力学、材料力学、结构强度、材料与制造工艺、航空发动机、飞行控制等。
商飞上海飞机制造有限公司校招概率高吗
不高。商飞上海飞机制造有限公司航空制造技术研究所是负责公司新材料、新工艺、新技术、新装备的应用研究以及工艺规范编制及其管理等应用技术部门，对于校招人员有较高的要求，校招概率控制在百分之0.5到1之间，因此概率不高。
不一定。中国商飞有一部分是航空院校毕业的学生，还有一些是从比较好的理科院校招去的工科生。
在2004年到2006年，因为学习辛苦和就业不理想，学生流失很多，但是从2008年开始，由于大飞机战略的确定，选择这一专业的学生人数一下子就增加一倍。上海理工大学的能源动力专业是该校的特色专业，随着国家越来越重视能源工业，上海又提出发展先进制造业，今年这一专业成为咨询时最受追捧的专业。
不会。中国电子科技集团公司第32研究所（又名华东计算技术研究所），创建于1958年，是国家专业从事军用计算机技术和产品研发的骨干研究所，长期专注于基础软件、关键芯片、军用计算机等领域的科研开发，是我国*早建立的计算机科学和技术研究所之一，也是我国南方计算机技术研究开发基地。