航空上用的复合材料主要是什么

1、航空上用的复合材料主要有碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、碳化硅纤维等高性能纤维为增强材料的复合材料。由于复合材料热稳定性好，比强度、比刚度高，可用于制造飞机机翼和前机身、卫星天线及其支撑结构、太阳能电池翼和外壳、大型运载火箭的 壳体、发动机壳体、航天飞机结构件等。

2、复合材料主要包括以下几种： 碳纤维增强塑料（CFRP）：这是一种由碳纤维和树脂基体组成的复合材料，具有高强度、轻质和优秀的耐腐蚀性。碳纤维的高比强度使得其在航空航天、汽车工业和体育器材等领域广泛应用。

3、由碳纤维和环氧树脂结合而成的复合材料，由于其比重小、刚性好和强度高而成为一种先进的航空航天材料。因为航天飞行器的重量每减少1公斤，就可使运载火箭减轻500公斤。所以，在航空航天工业中争相采用先进复合材料。

4、复合材料的基体材料分为金属和非金属两大类。金属基体常用的有铝、镁、铜、钛及其合金。非金属基体主要有合成树脂、橡胶、陶瓷、石墨、碳等。增强材料主要有玻璃纤维、碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、碳化硅纤维、石棉纤维、晶须、金属。复合材料的主要应用领域 航空航天领域。

中国航空发动机材料获重大突破,新材料是什么样的?有何好处?

航空发动机材料需要耐高温材料。我国在航空发动机领域所取得的这项突破，来自于南京理工大学材料评价与设计教育部工程研究中心陈光教授团队。陈教授团队所设计出来的这种新材料，是聚片双晶钛铝单晶。这种新材料的强度、塑性大大增强，它的耐高温能力更是达到900℃以上。

中国航空发动机材料取得重大突破，强度质量超越美国南京理工大学陈光教授团队研发的新型钛铝合金叶片，其承温能力已突破900℃，相较于当前的镍基合金提高了150℃-250℃，这一成果已在国际顶级期刊《自然材料》上发表。这一材料革新具有里程碑意义，展现了我国原创科研的卓越成就。

新材料的特点有：高强度、高刚度、高硬度、耐高温、耐磨、耐蚀、抗辐照等。随着科学技术发展，人们在传统材料的基础上，根据现代科技的研究成果，开发出新材料。新材料按组分为金属材料、无机非金属材料（如陶瓷、砷化镓半导体等）、有机高分子材料、先进复合材料四大类。

航空材料有什么特点、好处?

1、超高强度钢在强度、刚性、韧性以及成本等方面具有很多优势，且能在承受极高载荷的条件下保持高寿命和高可靠性，在航空领域得到广泛使用。例如，飞机的起落架要承受冲击等复杂载荷，同时要求起落架舱容积尽可能小，超高强度钢因其绝对强度大、稳定性好，成为起落架的首选材料。

2、超高强度钢在强度、刚性、韧性以及价格等方面具有很多优势，且拥有在承受极高载荷条件下保持高寿命和高可靠性的特点，在航空领域得到广泛使用。例如，飞机的起落架要承受冲击等复杂载荷，而且载荷巨大，同时还要求起落架舱容积尽可能小，超高强度钢绝对强度大、稳定性好，因此成为起落架的首选材料。

3、航空材料是研制生产航空产品的物质保障，也是使航空产品达到人们期望的性能、使用寿命与可靠性的技术基础。由于航空材料的基础地位，以及其对航空产品贡献率的不断提高，航空材料与航空发动机、信息技术成为并列的三大航空关键技术之一，也是对航空产品发展有重要影响的六项技术之一。

航空复合材料好就业吗

1、好。航空复材公司对辅助工给予较高的薪资待遇，月薪为12700元，与其它行业相比，工资水平更具竞争力。航空复材公司为辅助工提供广泛的职业发展机会，培训计划、晋升机制和技能提升。

2、在众多专业中，航空材料精密成型技术专业的就业前景是非常好的，就业对口率也高。毕业生主要主要面向航空制造和装备制造等行业，在航空精密锻造、航空精密铸造、航空复合材料 成型及航空产品3D打印等专业领域，从事生产、管理和服务等工作。

3、就业方面，小编在前面简单的说明了一下，现在来详细的讲一讲。如果是本科生的话，其实也是能够找到工作的，比如说去上游的复合材料供应商做质检员，现在市场上的复合材料主要有玻璃钢和碳纤维。