航空航天,汽车工业,高速列车都有它——陶瓷基复合材料CMCs

总的来说，陶瓷基复合材料CMCs以其独特的属性，正在逐步革新我们的航空航天、汽车工业和高速列车技术，展现着科技力量在日常生活中的深度影响。未来，随着技术的不断突破，这种材料将在更多领域书写传奇。

陶瓷基复合材料具有优异的耐高温性能，主要用作高温及耐磨制品。其最高使用温度主要取决于基体特征。陶瓷基复合材料已实用化或即将实用化的领域有刀具、滑动构件、发动机制件、能源构件等。法国已将长纤维增强碳化硅复合材料应用于制造高速列车的制动件，显示出优异的摩擦磨损特性，取得满意的使用效果。

陶瓷基复合材料除了用于航空航天部件，还可用于滑动构件、发动机部件和刀件具等。法国用长纤维增强碳化硅复合材料作为超高速列车的制动机，其优异的摩擦磨损特性是传统制动件无法相比的。陶瓷基复合材料以优异的耐高温和耐磨损性能取胜于其他复合材料，但由于价格昂贵使其应用受到一定限制。

复合材料可分为三类：聚合物基复合材料（PMCs）、金属基复合材料（MMCs）、陶瓷基复合材料（CMCs）。金属基复合材料基体主要是铝、镍、镁、钛等。铝在制作复合材料上有许多特点，如质量轻、密度小、可塑性好，铝基复合技术容易掌握，易于加工等。

浅谈先进复合材料构件成型模具和工装技术

科技的革新引领着复合材料构件在航空、汽车和医疗等领域大放异彩，因其高强度、轻质与耐腐蚀的特性，为产品性能的突破提供了无限可能。然而，这些材料的精妙塑造离不开模具与工装技术的精密协作。本文将深入剖析先进复合材料构件成型模具与工装技术的现状与未来趋势。

手糊成型工艺：采用湿法铺层成型法，通过手工将树脂和纤维布铺叠在一起，然后固化成型。 喷射成型工艺：使用高速喷射的树脂将纤维材料覆盖，然后固化形成复合材料。 树脂传递模塑成型技术（RTM技术）：通过计算机控制，将树脂精确地传递到模具中，并在压力作用下使树脂充满模具，固化后得到制品。

辅助材料与模具的巧工 树脂在复合材料中扮演主角，如不饱和聚酯和环氧树脂，辅以填料、色料和固化剂，它们在模具中融合，共同打造高精度和强度的制品。模具是工艺的灵魂，可分为阴模、阳模和对模，材质如木材或金属，要求强度高、耐腐蚀，并配备易于脱模的表面处理。

先进复合材料的目录章节

1、复合材料目录[隐藏] 概念 分类 性能 成型方法 应用 江苏新型复合材料产业园 复合材料 [编辑本段]概念 复合材料（posite materials），是以一种材料为基体（Matrix），另一种材料为增强体（reinforcement）组合而成的材料。

2、强调基体，以基体材料的名称为主，如树脂基复合材料，金属基复合材料，陶瓷基复合材料等； 强调增强体，以增强体材料的名称为主，如玻璃纤维增强复合材料，碳纤维增强复合材料，陶瓷颗粒增强复合材料； 基体材料与增强体材料名称并用，如玻璃纤维增强环氧树脂复合材料（玻璃钢）。

3、复合材料是指通过高科技设备对具有不同性能的材料进行组合和优化，最终形成一种全新的材料。根据不同的基材，复合材料可分为两类，一类是金属复合材料，例如铝合金，镁合金等，另一类是非金属复合材料，例如玻璃纤维，石棉纤维等。复合材料的特点：高比强度和_比模量。