c919拿到国际适航证了吗

1、拿到了 型号合格证（TC）是C919需要取得的第一个适航证。运输类飞机要取得商业营运资格，首要前提是证明飞机的安全性设计符合中国民航CCAR25部（运输类飞机适航标准）的要求。民用航空器只有通过型号合格审定，取得型号合格证才能投入生产和使用。从2017年5月首飞之后，大飞机开启了密集试飞验证阶段。

2、拿到了。适航证件是民航局用来进行适航管理采用的证件，其用途是对航空器的设计、制造、维修和使用进行批准。陈鹏告诉记者，航空器的适航管理最早是欧美制定的民用航空器安全标准，并经过历年空难不断完善而来。

3、截止到2023年6月，c919适航证拿到了。C919大型客机是中国自行研制的、具有自主知识产权的单通道大型干线客机，2017年5月5日成功首飞，2020年11月27日获得首个型号检查核准书。

适航证是由哪个部门颁发

适航证由中国民航局颁发。广义上的适航证主要包含型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和适航证（AC）。适航证相当于飞机的行驶证，只有拿到国际适航证，才可以飞国际航班和向国际市场出售，目前具有国际影响力的适航证主要由美国航空管理局和欧洲航空安全局颁发。

航空器适航证，是由适航当局 （民航管理机构）对民用航空器颁发证明。该航空器处于安全可用状态的证件，获颁适航证是飞机得以商业运营的前提。在 C919 之前中国从来没有过国产干线飞机适航取证情况。一架以商业运营为目标的飞机，获得权威适航当局的适航证，是合格与成功的标志。

航空器适航证（airworthiness certificate），是由适航当局根据民用航空器产品和零件合格审定的规定对民用航空器颁发的证明该航空器处于安全可用状态的证件。适航证分为标准适航证和限制适航证。只拥有临时国籍证的航空器不能申请适航证，但可以申请特许飞行证。

适航证是由适航当局根据民用航空器产品和零件合格审定的规定对民用航空器颁发的证明该航空器处于安全可用状态的证件。没有适航证的话飞机将无法投入运营。就是你飞机可以投入运营的一个凭证。。

适航，其实有两个方面，即适航和适货。航次租船和班轮运输下，在开航前和开航当时，船舶的各种机械设备和要合格，能够满足航次需要，但这不一定要船级社每次发证，除非租船合同订明要验船师进行检验。

民用航空器的三证是什么

1、民用型航天器的三证是啥三证”就是指飞机的国藉登记证、适航证和无线电台许可证书.这也是全部飞机一切正常运营务必具有的三个有效证件。

2、民用飞机的运营基石包括国籍登记证、适航证和无线电台执照，这些都是确保飞机合法运行的必备三证。任何通过正规途径获取或租赁的适航飞机，前提条件是其已获得中国民航的飞机型号批准，国产飞机需获得型号合格证TC，进口飞机则需VTC。

3、飞机维修工程师分为机身和航电两类，有A，B，C三种执照：A类为技工执照、B类为航线维修工程师执照、C类为基地维修工程师执照。需要《民用航空器维修人员执照》。民用航空器维修人员执照，包括基础部分和机型部分，由民航地区管理局授权人员签署的，适用于民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。

4、私人飞机可以飞出国，可以飞到美国，但必须具备以下几个条件：飞机的三证适航证，电台使用许可证，国籍登记证 。飞行员需要体检合格证，执照，（登机牌） 。提前几天到当地空管局申请飞行计划，批准后可以飞。

5、《航空人员体检合格证》等。三证一牌是空乘人员必备的物品，有《中国民航空勤登机证》、《客舱乘务员训练合格证》、《航空人员体检合格证》和登机牌，有这些即可进行飞行任务。

6、遇到特殊情况，民用航空器的机长，为保证民用航空器及其所载人员的安全，有权对民用航空器作出处置；非民用航空器的机长（或者单座航空器飞行员，下同）在不能请示时，对于航空器的处置有最后决定权。

型号合格证的型号合格审定依据

1、本规定（简称CCAR－21）适用于民用航空产品和零件的合格审定并确定：（一）颁发型号合格证、生产许可证、适航证、特许飞行证、型号认可证和出口适航批准证书及其更改的程序要求和管理规则；（二）某些材料、零部件和机载设备的批准程序要求。

2、飞机型号合格证是指民用航空适航当局对民用航空器、航空器发动机设计批准的合格凭证。民航适航当局对申请的航空器组成专家组进行全面审査，申请方要提供有关图纸、检验报告、使用限制、手册等。

3、依据保准。型号设计批准中审定基础是经型号合格审定委员会确定的、对某一民用航空产品进行型号合格审定所依据的标准，其定义就是依据保准。型号是反映商品性质、性能、品质等一系列的指标。