空运运单分不分主单和分单?

空运提单一般都会分主运单（MAWB，Master Air Waybill）和分运单（HAWB，House Air Waybill）的。航空主运单（MAWB，Master Air Waybill）凡由航空运输公司签发的航空运单就称为主运单。

航空运单的出单方式大致上可以分为两种——出直单（direct AWB）和出分单（分为主单MAWB和分单HAWB）。主单由航空公司签发，分单由货运代理人签发。出直单时只有航空公司签发的主单，没有货代签发的分单。

主单都是对于各个代理来说的，分单是实际的收货人和发货人，所以一般给客户都是分单，主单对于客户来说根本就没有意义，都是代理，即使客户拿到主单也不知道这票货是不是你自己的。主单上的发货人是货代自己，收货人是这个货代在海外的合作代理（也是货代）。

通常我们所谓的主单就是航空公司单，这个是每个航空公司本身固定格式的运单。分单，是由货代出具的运单。一个主单下可能有一个分单或者多个分单，又或者只是主单直放。这个是由货代操作根据实际情况来决定的。

“出分单”是指航空公司签发的运单上的发货人shipper打起运港货代（不是货主或出口商），而收货人consignee则打起运港货代的目的港代理（不是国外进口商）。

主单上一般有承运货物的航空公司的 Logo，如果没有承运人的 Logo，那就是中性主单。货运代理将揽收后拼装的货物交航空运输公司，由航空运输公司签发的运输单据是MASTER AIR WAYBILL。HAWB H 代表 House，HAWB 就是 House Airway Bill 的首字母简称。

海运提单和航空运单的区别

1、海运提单与航空运单的区别：概念不同 航空运单是指承运货物的航空承运人或其代理人，在收到承运货物并接受托运人空运要求后，签发给托运人的货物收据。

2、海运提单与航空运单的区别：概念不同航空运单是指承运货物的航空承运人或其代理人，在收到承运货物并接受托运人空运要求后，签发给托运人的货物收据。空运提单不是代表货物所有权的凭证，不能通过背书进行转让，也不以交出提单作为提货的条件。

3、概念不同 航空运单是由承运货物的航空承运人或其代理人签发给托运人的货物收据，不代表货物所有权，不能通过背书转让，也不以交出运单作为提货的条件。海运提单是承运人收到货物后出具的货物收据，代表所载货物的所有权，具有物权特性的凭证。

4、这两者的区别在在性质、作用和内容等方面存在显著差异。性质：海运提单是物权凭证，可以转让，航空运单不具备物权凭证的性质，不可转让。作用：海运提单是运输契约的证明和货权凭证，航空运单是货物收据，也是运输合同的证明。

5、两个区别如下：海运提单是承运人（船公司）收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种物权凭证。海运提单主要分为：MBL，俗称船东提单、船东单、主单；HBL，俗称货代提单、货代单、分单、小单。

6、后者是物权凭证，前者不是。航空运单和海运提单都是货物收据，都是承运人或其代理人签发的，但两者在物权凭证方面存在差异。海运提单是物权凭证，可以凭此提取货物，也可以进行买卖和转让。而航空运单不是物权凭证，不能凭此提取货物或进行买卖和转让。

空运提单哪里写航空班次

1、货运单号码应清晰地印在货运单的左右上角及右下角（中性货运单需自行填制）；包括航空公司的数字代号Airline Code Number和货运单序号及检验号SerialNumber。注意：第八位数字是检验号，是前七数字对7取模的结果；第四位数字与第五位数字之间应留有比其他数字之间较大的空间。

2、填写始发站机场，使用IATA三字代号，如果机场不明确，可选择城市代号。承运人名称和地址通常已印制在单据上。 托运人栏和收货人栏需填写详细的姓名、地址、电话等信息，除非承运人特别要求，一般不需填写。 运输路线部分详细记录始发站、运输要求、目的站和承运人信息，包括航班和日期。

3、第一部分，发行该运单的航空公司数字代号，由3个数字组成；第二部分，序号，由8个数字组成，序号的最后一个数字为检查号，序号的前四个数字与后四个数字间相隔一个字。“NotNegotiable”字印刷在航空货运单的右上部，表示航空货运单是不可以转让的，与可以转让的海运提单不同。

4、A）和（19B）填入订舱的航班/日期 如此格是白底的，且航空公司提供保险业务又托运人要求代保险的，填入保险数额，否则填入XXX。