航空上用的复合材料主要是什么
1、直升飞机的螺旋桨准确的叫法是“旋翼”直升飞机的旋翼一般是复合材料，或者特殊合金的制成的，现在大多是复合材料，因为旋翼不仅要提供向上的升力，还要在飞机姿态改变时承受各个方向的扭力，如果是一般金属材料的话，没有这么好的韧性和抗疲劳性。
2、图1：航空引擎的守护者——SiC/SiC复合材料： 在航空、航天、核能等领域，连续碳化硅纤维增强的SiC/SiC复合材料凭借其卓越的综合性能，如图所示，已经成为航空发动机燃烧室内衬、喷口导流叶片等关键部位的首选材料，其轻质、高强度和高温耐受性让其在极端环境中发挥关键作用。
3、军品碳纤维增强树脂基复合材料是生产武器装备的重要材料。在战斗机和直升机上，碳纤维复合材料应用于战机主结构、次结构件和战机特殊部位的特种功能部件。
4、制造飞机结构的传统材料包括铝、钢和钛。复合材料的主要好处是减轻的重量和较简单的装配。性能优势和减轻飞机结构重量是军用飞机复合材料发展的主要推动力。虽然商用飞机正日渐关注燃油经济性，但是复合材料发展的主要推动力是不断减少生产和维护成本。复合材料也用于替换老旧飞机上的金属部件。
5、被覆在整个机身上的防热瓦片是耐高温的陶瓷基复合材料。
芳纶纤维是什么材料
1、芳纶纤维是一种新型高科技合成纤维。芳纶纤维适用于防弹衣、头盔、航空航天材料、体育用材料、轮胎骨架材料、传送带材料等方面，具有绝缘性、耐高温、抗老化等性能。芳纶纤维全称“芳香族聚酰胺纤维”，指85%以上的酰胺键直接连在苯环上的长链合成聚酰胺纤维，连接酰胺键的为芳香环或芳香环的衍生物。
2、芳纶纤维是一种新型高科技合成纤维。芳纶纤维全称“芳香族聚酰胺纤维”，指85%以上的酰胺键直接连在苯环上的。芳纶纤维适用于防弹衣、头盔、航空航天材料、体育用材料、轮胎骨架材料、传送带材料等方面，具有绝缘性、耐高温、抗老化等性能。
3、芳纶（Nomex是芳纶一种，是间对苯二甲酰间苯二胺），是一种新型高科技合成纤维，具有超高强度、高模量和耐高温、耐酸耐碱、重量轻、绝缘、抗老化、生命周期长等优良性能，广泛应用于复合材料、防弹制品、建材、特种防护服装、电子设备等领域。
4、芳纶：是一种新型的合成纤维，它和聚酰胺纤维一样，在构成纤维的高聚物长链分子中含有酰胺基（—CO—NH—），因此其属于聚酰胺纤维。用途 （1）芳纶1313：用途广泛，主要用于宇航、航空以及其他工业部门。
5、芳纶纤维是一种新型高科技合成纤维的材料。具有超高强度、高模量和耐高温、耐酸耐碱、重量轻等优良性能，其强度是钢丝的 5～6倍 ，模量为钢丝或玻璃纤维的2～3倍，韧性是钢丝的2倍。而重量仅为钢丝的1/5左右，在560度的温度下，不分解，不融化。
6、芳纶即芳香族聚酰胺纤维，是一种高分子主链主要由酰胺键和芳环组成的线性高性能有机纤维，主要包括间位芳香族聚酰胺纤维和对位芳香族聚酰胺纤维。
飞机是什么材质做的
飞机上的材料大部分是合金材料。铝合金。铝是一种轻金属，比重7左右。由于地球的吸引力的作用，要求飞机质量越轻越好。飞机越轻，飞的越高、越快、越远，装载量越大。镁合金。镁比铝更轻，比重1--3左右，熔点300度左右。强度更低。用来制造不承重的部件、壳体。
铼合金，作用是发动机叶片。合金钢，作用是制作飞机骨架。铝合金，作用是制作飞机骨架和蒙皮。碳纤维复合材料，作用是制作飞机蒙皮。特种玻璃，作用是用来制作座舱盖。橡胶，作用是制作飞机轮胎和密封件。铜和银，作用是制作电线。硅，作用是制作芯片。
飞机材料的范围较广，分为机体材料（包括结构材料和非结构材料）、发动机材料和涂料，其中最主要的是机体结构材料和发动机材料。非结构材料包括：透明材料，舱内设施和装饰材料，液压、空调等系统用的附件和管道材料，天线罩和电磁材料，轮胎材料等。
材质；飞机外壳的材质多数是钛合金 特性；钛合金是广泛地运用于航空航天技术领域的高性能材料，其重量轻、强度高、韧性好、耐腐蚀是其最显著的特点。
现在大量采用铝合金、钛合金、耐高温合金、高强度钢、复合材料等。结构复杂的薄壁件、蜂窝件不仅形状复杂，而且孔、空穴、沟槽、加强筋等多，工艺刚性较差。
降落伞的布料的材料是什么?
降落伞布料是锦纶丝材料。降落伞所用纺织材料开始时采用蚕丝、长绒棉和优质麻，后被锦纶丝所取代，随着芳族聚酰胺纤维凯夫拉29纤维及超高分子量聚乙烯纤维的出现，降落伞的性能不断提高和加强。降落伞的主要组成部分有伞衣、引导伞、伞绳、背带系统、开伞部件和伞包等。
轻型纤维、尼龙布。轻型纤维：具有轻便、高强度、抗拉强度高等特点，适合用于制作高性能降落伞，如聚酰亚胺和芳纶等。尼龙布：轻便、柔韧、耐磨，具有一定的抗撕裂性能和重量承受能力，因此在制造普通降落伞时比较常见。
降落伞所用纺织材料开始时采用蚕丝、长绒棉和优质麻，后被锦纶丝所取代，随着芳族聚酰胺纤维凯夫拉-29纤维及超高分子量聚乙烯纤维的出现，降落伞的性能不断提高和加强。