任何单位或者个人设计民用航空器应当向民航局申请什么

1、根据《中华人民共和国民用航空法》和《中华人民共和国适航管理条例》，任何单位或者个人设计民用航空器，应当向民航局申请并获得“型号合格证”。“生产许可证”（PC）制造民用航空器，需要经生产许可审定并获得“生产许可证”。

2、第六条 任何单位或者个人设计民用航空器，应当持航空工业部对该 设计项目的审核批准文件，向民航局申请型号合格证。民航局接受型号合 格证申请后，应当按照规定进行型号合格审定；审定合格的，颁发型号合 格证。

3、第一章总则中，第三条明确了民用航空器的适航管理，是根据国家规定对航空器的各个环节进行技术鉴定和监督，以保证飞行安全。第四条规定民航局负责民用航空器的适航管理工作。单位和个人设计和生产民用航空器需通过航空工业部的审批，并向民航局申请型号合格证和生产许可证。

4、第二条规定中华人民共和国境内和境外任何维修单位或者个人，承担在中华人民共和国注册登记的民用航空的维修业务的，必须向民航局申请维修许可证，经民航局对其维修设施、技术人员、质量管理系统审查合格，并颁发维修许可证后，方可从事批准范围内的维修业务活动。

5、第六条　任何单位或者个人设计民用航空器，应当持航空工业部对该设计项目的审核批准文件，向民航局申请型号合格证。民航局接受型号合格证申请后，应当按照规定进行型号合格审定；审定合格的，颁发型号合格证。

航空器必须依法获得什么方可投入民航运输

1、民航总局颁发的适航证，根据查询华律网显示。民用航空已经成为现实生活中必不可少的交通工具，有符合国家规定的适应保证飞行安全要求的民用航空器，有必需的依法取得执照的航空人员等。根据中华人民共和国民用航空法规定，所以，民用航空器必须具有民航总局颁发的适航证方可飞行。

2、错误。民用航空器必须具有民航局颁发的适航证方可飞行，不是四行证。具有中华人民共和国国籍的民用航空器，应当持有国务院民用航空主管部门颁发的适航证书，方可飞行。

3、民用航空器必须具有民航局颁发的适航证，方可飞行 第1条中国民用航空飞行规则是组织与实施民用航空飞行的基本依据。凡拥有航空器，从事民用航空飞行活动的部门及其所属人员都必须遵照执行。民用航空的训练飞行和检查试验飞行，除按照本规则执行外，还应当遵守有关的飞行规定。

4、依法签订的租机合同副本以及航空器适航和机组人员合格的证明文件；公司的法定代表人和主要职员的名单和身份资历证明；公司营业标志图样；公司的规章制度手册；关于经济和社会效益的可行性报告。

民用航空器维修执照是什么样的执照?

中国民航维修执照的全称为CCAR-66R3。 改革后的CCAR-66R3规定，初始申请执照的维修人员有三种途径： 途径一：在航空院校理工科专业就读的在校大学生，若其学校具备CCAR-147维修基础和基本技能培训资质，可在毕业前完成培训并取得毕业证的同时申请执照。

民用航空器维修人员执照，包括基础部分和机型部分，由民航地区管理局授权人员签署的，适用于民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。根据《民用航空器维修人员执照管理规则》的规定，适用于从事在中国登记的民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。

民用航空器维修人员执照的定义与意义：民用航空器维修人员执照，是表明持有者在民用航空器维修领域具备专业知识和技能的重要证明。它不仅是一个简单的证书，更是对持有者对航空安全承诺的体现，使他们能在复杂的航空环境中胜任工作，直接影响着每一次飞行的安全。

民用航空器维修人员执照民用航空器维修人员执照（以下简称维修人员执照）包括基础部分和机型部分。维修人员执照基础部分可以在没有机型签署的情况下颁发。申请维修人员执照机型部分的申请人应当首先取得维修人员执照基础部分。维修人员执照基础部分包括航空机械（ME）和航空电子（AV）两个专业。