飞机上的这些仪表怎么看?分别代表什么意思?

这是一架民航飞机。飞机上的这些仪表，中间的上篮色下褚色的是地平仪，现在是上升并右转弯513度状态。地平仪的下面是无线电罗盘和地磁罗盘。现在的无线罗盘指示为9度机场方向。地磁罗盘指示的是15度北极方向。飞机现在在70度方向飞行。左侧是降落机场的海拔高度的高度表是323。

飞机高度表三个指针，长指针，短指针，细指针每走一个数字分别代表100英尺， 1000英尺和 10000英尺。测量飞机高度的仪表为气压式高度表，它的原理是利用高度与大气压的关系进行测算。其中包括“场压”、“标压”和“修压”等高度体系，飞机飞到不同区域、遇到不同天气时，所用到的高度体系也有所差异。

roll是横滚的意思，是操纵副翼使飞机坡度。ptch就是pitch，是俯仰，升降舵操纵飞机抬头低头。thro就是throttle，油门的意思。

这个仪表是陀螺仪表，那个天地球就是一个三自由度陀螺，通电就开始高速旋转，利用陀螺的稳定性和进动性，使天地球的自转轴始终保持和地平面垂直。蓝色代表天，黑色代表地，交线就是水平线，中间那个黄色的符号就是飞机符号。这样当飞机俯仰、滚转时，就可以指示飞机的姿态变化。

基本飞行仪表一般就是6种：空速表、地平仪、气压高度表、转弯侧滑仪、航向（陀螺半罗盘）、垂直速度表。然后其他有发动机、燃油、滑油等其他系统相关的仪表，比如发动机转速、进气压力等。

你要看什么飞机呢，但是几个主要仪表都是T型排列。

战机的航空电子系统包括哪些东西啊?俄罗斯的航空电子系统一直很差,我们...

通讯类设备现在民航主用甚高频通讯，以高频，卫星电话等备份。

“综合孔径传感器系统”（IASS）用一个480×680像素的红外焦平面阵完成前视红外、红外搜索跟踪、电视摄像等功能；“分布孔径红外系统”（DAIRS）把导弹逼近告警装置、红外搜索跟踪和前视红外等功能综合成一个系统；“综合射频对抗系统”（SIRFC）、“综合红外对抗系统”（SIIRCM）将定向红外对抗和紫外线导弹告警结合起来。

⑷歼10D。这是计划发展中的海军陆战型号，可能是一种双发舰载短距离/垂直起落战斗机，据说中国也买了俄罗斯的雅克141战斗机的设计图纸，这需要对歼-10进行重新设计，主要是进气道和控制设备。

飞机飞的那么快，比如尾翼要旋转，要上下翻，要左右摆，凭着飞行员的那点力气去拧，肯定拧不动。现在飞机在飞行状态下要改变飞行状态或者是控制其各种姿态，就是通过一个综合的航电系统来控制。飞行员其实是通过给航电系统发指令，来控制飞机的。

请给个准确的定义,飞机的航电系统到底是干嘛的?有什么作用?

1、航电系统主要负责飞机的导航、通信、显示、控制和记录等任务。具体来说，航电系统包括导航系统，用于确定飞机的位置和航向；通信系统，用于飞机与地面或其他飞机之间的信息交流；显示系统，用于向飞行员展示飞行数据和信息；飞控系统，用于控制飞机的姿态和动作；以及记录系统，用于记录飞行数据和事故分析。

2、鄙视复制的，我就是空军机务的。航电系统就跟人的神经系统一样，用电去控制飞机的各个其他系统。

3、起落架用于飞机的起飞、降落和地面停放。机身的主要功能是装载设备、乘员和货物。操纵系统用于传递操纵指令、控制飞机的飞行姿态。

4、苏-30MKK 采用的综合式航电系统是开放式结构的，各子系统除了有自己的主控电脑外、还以一个中央电脑为中心构成综合信息网络。苏-30MKK 的中央电脑是由国家航空系统科学研究院和拉明斯克耶仪器制造设计局联合研制的，项目总师是詹治卡瓦。核心为 MVK 任务计算机，运算速度可达 100 亿次/每秒。

航电系统和飞控系统的区别

1、航电系统主要负责飞机的导航、通信、显示、控制和记录等任务。具体来说，航电系统包括导航系统，用于确定飞机的位置和航向；通信系统，用于飞机与地面或其他飞机之间的信息交流；显示系统，用于向飞行员展示飞行数据和信息；飞控系统，用于控制飞机的姿态和动作；以及记录系统，用于记录飞行数据和事故分析。

2、c919十大核心技术包括3D打印技术、钛合金材料、发动机、航电系统、飞控系统、整体制造、通信导航系统、起落架、高升力系统、燃油、液压系统、环控系统。

3、进一步开展开放式综合航电系统结构的研究与应用 开放式系统结构是由开放系统接口标准定义的一个结构框架，它的优点是：便于构成分布式系统；便于不同厂家生产的、不同型号的计算机或其他硬件之间的互连、互通和互操作；也便于硬件、软件的移植；便于系统功能的增强和扩充。

飞机电子仪表系统包括

1、总的来说，电子仪表指示系统（EFIS）的出现，不仅提升了飞行的科技含量，也极大地提升了飞行员的工作效率和飞行安全性。它用数据和信息的精确呈现，编织出了一幅现代航空科技的立体画卷。

2、EFIS是电子仪表系统EIS中的一部分，它主要包含主飞行显示器PFD和导航显示器ND。分别弄了2个一个是HUD就是有绿色标记以及各种符号的部分，还有一个是位于仪表盘的电子飞行仪表系统。平视显示器（Head Up Display），以下简称HUD，是目前普遍运用在航空器上的飞行辅助仪器。

3、基本飞行仪表一般就是6种：空速表、地平仪、气压高度表、转弯侧滑仪、航向（陀螺半罗盘）、垂直速度表。然后其他有发动机、燃油、滑油等其他系统相关的仪表，比如发动机转速、进气压力等。

飞机电子系统的发展状况

因此，未来的十年，在解决经济上可承受性问题的同时，综合航电系统仍将向着更加综合化、信息化、技术化、模块化及智能化的方向发展，并且综合航电系统的功能、性能以及可靠性、维修性、保障性、测试性和综合效能也将出现突破性的飞跃。

在航空电子系统发展中系统结构不断演变，因此航空电子系统的“结构”成为划时代的主要依据。

进入21世纪，飞机电网系统继续向更高效、更可靠的方向发展。新型材料、电力电子技术和计算机控制技术的应用，使得飞机电网系统更加智能化和自动化。例如，现代飞机普遍采用固态配电和电力管理系统，能够实时监控电能的使用和分配，确保飞机在各种飞行条件下都能获得稳定的电力供应。