航空维修的职业生涯规划

1、主要面向通用航空和航空运输业，在航空器维修与管理岗位群，从事通用航空器维护、通用航空器部件及其附件修理、维修方案的制定与管理等工作。

2、第一步：自我认知。职业规划，首先要从了解自己开始，不仅仅是你的兴趣，还有性格、天赋、价值观、需要、愿景等等这些内在的你。

3、用短的时间完成自己大学的学业任务。为将来的就业或是考研争取时间。此时主要的就是对前三年做一个总结，对自己要有一个清楚的认识。做出果断的决定，为下一步做好充分的准备。

机务维修证好考吗?

有难度。机务维修147考试的难度因人而异，普遍认为考试有一定难度。要获得证书，需要具备一定的理论基础知识，并具备强的实践操作能力，能够解决实际问题。培训可分为民用航空器维修基础培训、民用航空器机型培训等。理论知识都需要应用于实践中，培训的目的是为了提高维修的基本技能，保证航空器的正常运行。

难考。要具备一定的理论基础知识，而且还要具备较强的动手操作能力，在操作过程中能够解决一些实际问题，所以难考。飞机的147执照是中国民用航空局颁发的一种航空器维修人员执照，全称为“民用航空器维修人员基础执照”。持有这种执照的机务人员可以从事飞机机体的检查、维修、更换零部件等作业。

不难。根据查询中国教育网显示，机务维修147考试分为理论考试和实操考试，通过率达到了百分之八十，所以不难考。

通过率？现在已经没有这种说法了，口试、实做还能搞平衡，但是笔试是完全电脑考试，题库自动抽题，当场提交出分，过就是过，不过就是不过，没有什么人数概率可言。2，民航规定，本专业两年实际工作经验以上（合同生效开始），非本专业三年实际工作经验以上，可以开始报考基础执照考试。

不算难考的，考一下实际操作和理论知识。基础执照，又叫做飞机基础执照（或飞机放行执照），是飞机放行的必要条件之一，有了它加上机型执照，加上工作几年的经历。您就可以对相应的机型进行签署和放行了。

社招应届都有，没有专业背景或者很硬的关系很难进，毕竟机务不是谁都能干得了的。主要的机务院校在广州和天津，那种野鸡班最好别去，花钱办不了事。

空军航空机务系统教材:如何增强航空维修质量与安全意识?

1、例如进行某型飞机单机起飞前准备工作，需要机械师、机械员和仪电员的密切配合，必须团结协作，才能保证维修安全，提高工作效率，缩短维修时间。6 吃苦耐劳 航空维修工作相对来说是比较艰苦的。目前，许多航空维修工作是在低于理想条件下进行的，包括在露天、夜间和恶劣天气天气条件下。

2、随着新材料和电子系统的使用，对航空器维修的要求有所增加，机务人员必须具有更丰富的知识和技能。此外，由于航空业竞争日益激烈，效益必然成为企业生存和发展的核心，航空营运人为降低成本，提高飞机的利用率，要求减少飞机停厂维修时间，因此，维修人员经常要在夜间进行高度复杂的工作，承受巨大的时间压力。

3、为了确保机务维修工作的合理性，需要采取一系列措施。建立完善的维修计划和流程，确保维修工作按照规定的时间和标准进行。加世陆强机务维修人员的培训和教育，提高他们的技能水平和安全意识。还需要引入先进的检测设备和维修技术，提高维修效率和质量。

4、对于机务维修来说 ，在不同的环节和时段 ，在不同的地点和环境 ，安全教育更应该有针对性和指向性的“微观”教育。

5、现在的飞机一般是租赁，新飞机只做一般的航后检查就可以了，哪个零件出了毛病换件就行。退回厂家时要做全面的维修，零件全换新的。A检250正负15飞行小时，C检4000正负200小时，D检32000飞行小时或八年，以先到为准。

有哪些飞机维修或是飞机相关书籍值得一看?

1、航空航天工程 航空航天工程是一门专门化的学科，属于工学门类。它主要研究航空电子系统、飞行器的设计、制造等方面的基本知识和技能，涉及数学、物理、计算机、材料学等多个领域。

2、航空航天类 这个专业是什么？ 航空航天工程主要研究航空电子系统、飞行器的设计、制造等方面的基本知识和技能，涉及数学、物理、计算机、材料学等多个领域，进行飞行器总体、结构与系统的分析设计等。 例如：火箭、载人飞船等飞行器的设计制造，飞机各种电子设备的研发生产等。 关键词：火箭、飞机、神舟飞船、导弹。

3、在符合中国民用航空规章 CCAR-145 部《民用航空器维修单位合格审定规定》或CCAR-43 部《维修和改装一般规则》的航空公司、机场维修部门和航空维修企业等单位或场所进行岗位实习。