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航空飞机制造流程简述(简述飞机制造的大致过程)
发布日期:2024-06-28

飞机是什么制造的?

1、【鸟、蜻蜓、蚊子、蜜蜂-飞行器】人类根据鸟在天空飞翔的原理,制造了各种飞行器。每只蜻蜓的翅膀末端,都有一块比周围略重一些的厚斑点,这就是防止翅膀颤抖的关键。飞机设计师研究苍蝇、蚊子、蜜蜂等的飞行方法,造出了许多具有各种优良性能的新式飞机。

2、飞机机体制造要经过工艺准备、工艺装备的制造、毛坯的制备、零件的加工、装配和检测诸过程。飞机制造中采用不同于一般机械制造的协调技术(如模线样板工作法)和大量的工艺装备(如各种工夹具、模胎和型架等),以保证所制造的飞机具有准确的外形。

3、钛合金。钛也是一种轻金属,比重5左右,比铝重,但是强度很高,很耐高温,熔点1660多度,钛是造飞机的理想材料,飞机发动机,防弹部位,强化部位,加固部位,燃烧室,涡轮轴,涡轮盘,喷口等,大多数是用钛合金材料制造的。现代化的飞机,钛合金的用量比重越来越大。镊钼钨合金。

4、飞机是航空材料做的。通常包括金属材料(结构钢、不锈钢、高温合金、有色金属及合金等)、有机高分子材料(橡胶、塑料、透明材料、涂料等)和复合材料。

飞机研制流程?

浙江飞机的制造流程包括设计、制造、试飞和交付。下面将详细介绍这些步骤。设计 设计是浙江飞机制造的第一步。在设计阶段,工程师们会制定飞机的外形、尺寸、重量等参数,并使用计算机软件进行模拟和优化。设计完成后,工程师们会制作飞机的3D模型和工程图纸,以便于制造和组装。

第五步就开始生产各个部件,这时只是试生产,是因为很多零部件,这个时候可能还没能大规模的制造,我们先想办法造一两个出来试试看,一旦可以,那再来研制设备,做大规模生产的准备。 第六步组装,把各个分厂生产出来的零部件开始组装成一架完整的飞机,以及后面的喷漆、飞机内饰的装配等等。

发动机可采用航发或艇机等其他发动机改装,现国内有研制轻型飞机的发动机即将问世。发动机安装时尽量靠近桅杆。发动机和尾推螺旋桨,发动机用微型车上面拆下来的汽油发动机即可,也可以用500CC左右的摩托车引擎,尾推螺旋桨用小飞机的螺旋桨即可。

飞行任务规划:在区域空照、导航、混合三种模式下进行飞行任务的规划。航飞监控:实时掌握飞机的姿态、方位、空速、位置、电池电压、即时风速风向、任务时间等重要状态,便于操作人员实时判断任务的可执行性,进一步保证任务的安全。影像拼接:航拍任务完成后,导航航拍影像进行研究区域的影像拼接。

人要进入到空间实验室,航天飞机或飞船就必须和空间实验室对接起来。这个难度很大,在太空中的空间实验室和航天飞机都是高速运行的,时速到达28000公里以上,在对接过程中,如果计算不准,就可能发生飞船相撞事故。

飞机是怎样制造的

飞机的发明者是美国著名的发明家莱特兄弟。莱特兄弟从小就对机械有着天生的爱好,从小就喜欢拆拆弄弄。有一天,他们的爸爸带回一个飞螺旋玩具,并告诉他们,它能在空中高高飞翔。兄弟这才相信,除了鸟、蝴蝶之外,人工制造的东西,也可以飞上天。

飞机的制造是一个分布式的生产过程,起始阶段,各地工厂根据设计图纸生产出飞机所需的各个零件。 接着,这些大型的部件如机翼、尾翼等被运至总装厂,在那里进行组装。组装工作包括搭建机身框架,安装电子仪表,以及布设管路线路。

现代飞机制造中还广泛采用电子束焊、钛合金扩散连接、胶铆、胶接、螺接、胶接点焊等多种连接工艺。飞机制造的机械化和自动化程度比较低,特别是飞机部件装配和总装工作,手工劳动是主要工作方式。

飞机制造过程:先根据设计图纸由各地工厂生产零件,然后由各地工厂组装成大的部件(机翼、尾翼等等),接着把各个部件运到总装厂进行组装,组好机身框架,装上机翼、尾翼、垂尾、发动机、起落架等,装上电子仪表,铺设好管路线路等,同时把飞机内部装修好,安上座椅、行李架等等设施。

飞机怎么做出来的?要详细点的资料。

1、他们说,不管怎样,只有获得专利权之后,他们才能发表他们飞行器的详细说明。 奥佛-莱特和韦伯-莱特两兄弟本来经营自行车,对机械制造技术十分在行,是当时众多的飞行爱好者之一。他们从1896年开始研究飞行,并立志制造出一架用引擎驱动的飞机来。与其他飞行设计爱好者不同,他们很重视理论,并阅读了空气动力学方面的有关文献。

2、零部件的生产和组装,一般都是由各地分工厂来完成,也有的干脆承包给合作伙伴来生产,例如,上海飞机制造厂就一直向波音公司提供波音737的尾翼。 各零部件最后汇集到总装厂进行总装。 飞机制作过程包括了整个生产过程,而制造工艺流程是针对某一具体阶段的某一具体工作来说的。

3、乘机那天比起飞时间提早90分钟到达机场的出发大厅,先找一块出发航班电子显示牌,找到你乘坐的飞机航班号,看看在什么柜台办理登机牌,比如显示:B1~6,就是说在B列的1~6号随便一个柜台都能办理。

4、飞机机体的主要材料是铝合金、钛合金、镁合金等,多以板材、型材和管材的形式由冶金工厂提供。飞机上还有大量锻件和铸件,如机身加强框,机翼翼梁和加强肋多用高强度铝合金和合金钢锻造毛坯,这些大型锻件要在300~700兆牛(3~7万吨力)的巨型水压机上锻压成形。