中国拥有全世界最完整的产业体系

1、促进国际贸易：制造业是国际贸易主体之一，其发展程度和竞争力，对一个国家的对外贸易和经济竞争力有着重要影响。安全保障：制造业是国家经济安全的支柱，它能够为国家提供许多需要的产品，例如食品、药品、能源等，确保国家的基本需求得到满足。

2、我国拥有世界上最完整的产业体系，并且拥有潜力最大的内需市场。这一优势是我国经济能够内生增长、抵御外部风险的重要基础。在当前国际环境下，我国的产业体系表现出强大的韧性和发展潜力，特别是在制造业和高科技产业领域。

3、客观而言，中国主要是制造业的中低端领域大国，专注于低附加值和劳动密集型产业。而欧美国家则是制造业的强国，代表着高科技和高附加值产业。这种差异主要是以下几个原因造成的：首先，自加入WTO以来，中国迅速成为世界最大的加工厂。

4、现代化产业体系是现代化国家的物质支撑，也是实现经济现代化的重要标志。我国拥有世界最完整的产业体系，制造业规模占全球比重约30%。然而，面对日益复杂多变的国内外环境，我国产业链供应链仍存在一定程度的痛点和短板，亟待加快建设现代化产业体系。

如何评价中国东方航空?

1、我认为东方航空更好，理由如下：航线网络：东航的航线网络更加全球化，覆盖亚洲、欧洲、北美洲、澳洲和非洲等地区。机队规模：东航的机队规模较大，总共拥有超过700架飞机。服务品质：东航的服务品质相对较高，航班的餐食、座椅舒适度和空姐服务都得到了很好的评价。

2、首先，从空乘人员的服务来看，中国东方航空的空乘人员整体素质较高，具备良好的职业素养和服务意识。他们在飞行过程中，始终保持微笑、热情、耐心的态度，为乘客提供周到的服务。此外，空乘人员还会主动关注乘客的需求，如询问乘客是否需要帮助、是否舒适等，体现了人性化的关怀。

3、总体而言，乘坐中国东方航空的体验通常是积极的，尤其是对于那些寻求价格合理且服务全面的乘客。然而，由于运营规模庞大，乘客的体验可能会有波动，特别是在高峰时段或遇到不可预见的情况时。建议乘客在预订前查看具体的航班信息和乘客评论，以便更好地了解他们可以期待的服务水平。

4、东方航空非常注重安全和卫生标准。飞机在每次飞行后都会进行彻底的清洁和消毒，以确保乘客的健康和安全。机组人员也会接受定期的安全培训，确保在紧急情况下能够妥善处理。总结：总体来说，乘坐中国东方航空的体验是可靠的，尤其适合需要在中国国内或前往亚洲其他国家和地区旅行的乘客。

国产大飞机c919商业首飞是哪一年

年5月5日15时19分，C919大型客机在上海浦东机场圆满首飞。首飞时，C919最大飞行高度3000米，飞行速度最高170节。2017年7月，国产大型客机C919第二架飞行试验机开展机上功能检查试验，第四季度首次飞行C919的研制凝聚着中国数十万科研人员的心血。

C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，2007年立项，2017年首飞，2022年9月29日取得中国民航局型号合格证（TC证）。2022年12月9日，东航作为全球首发用户，正式从中国商飞接收编号为B-919A的全球首架交付飞机。

国产大型客机C919成功首飞 安全返航着陆 据新华社2017年5月5日报道， 我国首款国际主流水准的国产大型客机C919，于2017年5月5日14时许在上海浦东国际机场首飞。

c919首飞时间在2017年5月5日。C919飞机是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机。已经完成立项论证、可行性论证、预发展阶段工作，转入工程发展阶段。2015年11月2日完成总装下线。性能与国际新一代的主流单通道客机相当。于2017年5月5日成功首飞。

我国发展c919的意义

重要意义：从经济上来说，C919就是一块敲门砖。它帮助中国的航空工业挤进世界航空工业的一个市场，这就是它的最大意义。因为这意味着我们国产大飞机终于实现了从无到有，有小到大，有弱到强跨越式发展，我们终于不必动辄花费数百亿美金或者欧元，购买波音飞机或者空中客车了。

因此，我国组建商飞公司上马C919大型客机项目，有着足够扎实的经济发展意义。以制造业为核心的实体经济是社会生产力的集中体现，而实现中国式现代化必须加快建设以实体经济为支撑的现代化产业体系。

国产大飞机C919的成功飞抵固原六盘山机场，体现了我国航空工业的显著进步，这是我国自主创新能力的一个重要体现。 这一成就意味着国产大飞机在知识产权和技术层面已实现独立自主，不再依赖外国技术，提升了我国在全球商用航空市场的竞争力。

C919项目为社会创造了巨大的经济效益。它促进了航空产业链的发展，创造了大量高技能就业岗位，并推动了相关地区的经济增长。 C919的市场前景广阔。作为中国首款大型客机，它标志着中国在全球民用航空市场的崛起。

国产大飞机的发展历程

中国商飞上海浦东总装基地于2011年5月开始建设，现已投入使用，到2020年将具备150架C919大型客机和50架ARJ21新支线飞机的年批产能力。2014年10月8日，中法两国航空工业的负责人表示，为国产大飞机C919提供动力的Leap-X发动机已进行挂机测试并空中测试成功。

研发历程： 从2008年开始研发，历经7年半完成，共经历五个阶段，最终于2015年下线。制造商与技术： 由中国商用飞机有限责任公司主导，集结了国内47家单位的联合工程队，采用了多项先进技术，如超临界机翼、先进发动机等。

新中国第一架自制飞机，是初教-5初级教练机。该机于1954年7月3日首飞上天。于1954年7月26日，举行了隆重的“初教-5”教练机试飞典礼大会。在1951年的4月23号，国家航空管理局决定建立南昌飞机制造厂。

C919客机（COMAC C919）：学名是 中短程双发窄体民用运输机，在中国飞机史上自然是大飞机，但在当代世界客机界属中型（而大型客机是远程宽体） 。它是中国首款按照最新国际适航标准，与美国、法国等国企业合作研制组装的干线民用飞机，于2008年开始研制。