炭/碳材料在国防军事中的应用

第五，利用该发明技术平台研制生产的耐高温、抗烧蚀、轻质高强炭/炭复合材料，已成功应用于航天火箭发动机的特殊和关键部件，显著提升了航天火箭的推进系统水平和综合性能，获得了航天产品工艺定型书，在航天发动机上得到批量应用，为国家航天和国防现代化建设作出了重要贡献。

碳纤维碳材料已在军事及民用工业的各个领域取得广泛应用。从航天、航空、 汽车、 电子、 机械、化工、轻纺等民用工业到运动器材和休闲用品等。

在军事领域，碳纤维是制造火箭、卫星、导弹、战斗机和舰船等尖端武器装备的关键材料。例如，美国在80年代研制的洲际导弹三级壳体即采用碳纤维复合材料，而第四代战斗机F22也大约使用了24%的碳纤维复合材料。在民用领域，大型民用飞机、汽车、高速列车等交通工具的轻量化也得益于碳纤维的应用。

我国已建成较为完整的黏胶基碳纤维生产体系，可满足国防军工的需求。PAN基碳纤维的研发和产业化也处于历史最好时期。虽然与国际先进水平仍存在显著差距，但出不可满足我国国防军工的需求。质量的提升，产量的扩大，应用领域的日益拓宽，是我国碳纤维工业发展的基本态势。

碳纤维增强环氧树脂复合材料，其比强度及比模量在现有工程材料中是最高的。碳纤维是军事强国必争之材。实际上，被誉为新材料之王的碳纤维，特别是在军用上的高强度碳纤维原丝及其生产技术，是西方国家严格禁运的最重要技术。

北京航空航天大学材料科学与工程学院发展战略

北京航空航天大学材料科学与工程学院致力于发展材料学领域，致力于创建一个优质教学环境和配备尖端实验设备的平台。学院的目标是培养出具备深厚理论基础，广泛专业知识，以及实验、科研和计算机应用能力出色的跨世纪人才，同时注重提升他们的外语水平，以适应全球化的学术交流需求。

本院为开拓材料学领域，培养跨世纪人才提供良好的教学环境和先进的实验设施，使培养的学生达到具有扎实的理论基础，较宽的专业知识面，较强的实验、科研和计算机应用能力及较高的外语水平的目标。

北京航空航天大学材料科学与工程学院起源于1954年成立的航空冶金系，2001年建立材料科学与工程学院，下设材料科学系、材料物理与化学系、材料加工工程与自动化系、高分子及复合材料系。

年4月30日，一场关于航空航天工程系发展战略的重要研讨会在北京密云水库宾馆召开。北京大学工学院的高层领导以及国内外知名专家教授共同参与了这次盛会，其中包括研究生院院长陈十一教授、黄琳院士、副院长方岱宁教授，美国Arizona大学的周明德教授，以及航空航天工程系的李存标主任和刘凯欣教授等。

清华大学、北京航空航天大学、上海交通大学等学校在材料工程领域表现出色。清华大学是我国顶尖的学府之一，其材料科学与工程学院在国内外享有很高的声誉。该学院的师资力量雄厚，拥有先进的教学和研究设施，为学生提供了优质的教育资源。

北京航空航天大学简称”北航“，是中华人民共和国工业和信息化部直属的全国重点大学，位列世界一流大学建设高校、211工程和985工程重点建设高校。北京航空航天大学是985或211吗？您好，北京航空航天大学是一所位于北京市的工业和信息化部直属高校，是原985工程和原211工程建设高校，现双一流项目中的一流大学建设高校。

航空复合材料成型与加工技术就业前景

1、总的来说，从事航空复合材料成型与加工技术的专业人员的就业前景较好，特别是在航空航天领域和相关领域的企事业单位有较多的就业机会。然而，就业前景也会受到行业发展、技术水平、市场需求等因素的影响，因此持续学习、提升自身能力是保持竞争力的重要途径。

2、就业方向 汽车、航空航天行业：从事汽车、飞机等交通工具的设计、制造和生产过程中的材料加工和成型方面的工作。 电子、通信行业：从事电子、通信设备的研发、制造和生产过程中的材料加工和成型方面的工作。

3、就业前景范围广。复合材料成型工程培养具备智能制造手段进行复合材料零部件的设计、成型及制造，产品开发、应用研究、运行管理等方面的工程技术人才，可以到化工、机电、交通、航空航天、高校、研究所、设计院等企事业单位就业，所以复合材料成型工程就业前景范围广。