航空部件对材料有哪些要求
、加工硬化率大于奥氏体不锈钢，因此需要对加工设备进行挑选。冷加工材料应为固溶热处理态，并且在冷加工量较大时应进行中间退火。（2）、若冷加工量大于10%，则需要对工件进行二次固溶处理。
适合需要高抗蚀性和良好成形性的场合，但对强度要求不高。 1100适用于食品工业和储存容器，如加工零件、容器、深拉器皿等，对强度没有过高要求。 1145主要用于包装和绝热铝箔，以及热交换器。 1199特别适合电解电容器箔和光学反光沉积膜。
一）参照相应的国际标准制定最低性能标准，该最低性能标准应包括材料、工艺、环境、性能和试验等要求的适用内容；（二）最低性能标准也可由引用标准和附加要求等内容组成，该引用标准可引用已颁发生效的国家标准或行业标准，附加要求是根据实际情况对引用标准中某些条款的增、删或修正要求。
制造涡轮叶片和涡轮盘的材料是影响发动机性能的重要材料。适宜于制造涡轮叶片的材料有铸造镍基合金。现代试验型发动机的涡轮进口温度已达到1650°C，更高的要求达到1930°C。正在研制定向单晶、定向共晶、钨丝增强镍基合金和陶瓷材料，研制弥散强化镍基合金和新型粉末涡轮盘合金，以适应更先进发动机的涡轮叶片和涡轮盘的需要。
陶瓷材料/，以耐高温和硬质特性见长，如火箭喷嘴的无畏高温，刹车盘的坚韧耐用，它们在航天领域中扮演着不可替代的角色。制造技术的精妙：构建未来/航空航天器械的制造过程就像是一场精密的艺术，涵盖了以下几个关键环节：机械加工/，如同雕刻家的细工，精细地塑造飞机和火箭的每一个细节。
铝合金是航空板材中常用的材质之一。它具有轻质、高强度和良好的抗腐蚀性能，能够满足航空器在轻量化、结构强度和耐久性方面的要求。铝合金板材经过精确的加工和热处理，可以获得优异的机械性能，广泛应用于航空器的机身、机翼和起落架等部件。复合材料 复合材料是另一种重要的航空板材材质。
焊条选择原则
1、选用焊条时应考虑以下基本原则： 焊缝金属的力学性能和化学成分：对于普通结构钢，一般要求焊缝金属的抗拉强度与母材相当，或略高。此时，应选择抗拉强度至少与母材相当的焊条，确保焊接接头的强度。
2、等强度原则 即选用与母材同强度等级的焊条。一般用于焊接低碳钢和低合金钢。2）同成分原则 即选用与母材化学成分相同或相近的焊条。一般用于焊接耐热钢、不锈钢等金属材料。3）抗裂纹原则 选用抗裂性好的碱性焊条，以免在焊接和使用过程中接头产生裂纹。
3、焊条的种类选择的原则：对于承受静载或一般载荷的工件或结构，通常选用抗拉强度与母材相等的焊条，这就是等强度原则。例如焊接20，Q235等低碳钢或抗拉强度在400MPa左右的钢就可以选用E43系列焊条。而焊16Mn，16Mng等抗拉强度在500MPa范围的钢，选用E50系列焊条就行了。
航空材料研制需要放射性物质么
1、如果是航空材料本身，当然是不能带放射性的。但在航空材料研制和生产过程中，确实是需要用到放射性材料的。例如，航空材料的焊接，必须对所有焊缝进行无损探伤，这就需要用到放射线探伤，需要用到钴60等放射性材料作为放射线源。
2、铀对人体有辐射，而日这种辐射照射到人体后会对人体的造血器官、神经系统、生殖系统以及消化功能造成损失，所以要格外的注意，而且放射性物质还会导致各种各样癌症的出现，人体机能的改变，给患者带来很大的伤害，所以要养成良好的习惯，避免接触到这类放射性物质。
3、最后，实验和实验室设备可能含有腐蚀性或易爆物质，必须按照专业规程进行运输。
4、放射性勘探所涉及的范围很广，从空间上来讲，已用于星际、航空、地面、坑道、钻孔、水下与海底。
5、另一个是75号，水白色汽车辛烷值为75 mon，无铅汽油。它主要用于不带增压器的小型活塞航空发动机。也有事使用核电。 发生核变时，少量放射性物质可提供大量能量。 就像一颗非常强大的原子弹，质量很小。 外太空携带物体的质量有很大的限制，对能量的要求也很高，放射性物质是目前地球上最理想的选择。
航空材料在民间用途有哪些?
1、钛合金：钛合金是一种轻质、高强度和高耐腐蚀性的材料，因此在航空工业中应用广泛。它主要用于制造发动机叶片、起落架、飞机座椅等。复合材料：复合材料是由两种或多种不同材料组成的材料，其组合可以提供更好的强度、刚度、耐磨损性和抗疲劳性。在航空领域中，复合材料主要用于制造飞机机身和机翼。
2、太空改良农作物：通过航天旅行改良的种子，培育出的农作物具有高产量、丰富营养和抗病虫害的特点，如太空辣椒、黄瓜等，已经成为了人们餐桌上的常客。 航空航天材料：许多新材料，如铝镁合金、钛合金和复合材料，都是因航天需求而研发，现在这些材料在汽车、建筑等多个领域得到应用。
3、低温阀门原来就是航天低温推进剂液氧、液氢上使用，包括各种空气产品都有关系，随着中国航天起飞后，大都能进行国产了，并且还倒逼老外跳楼大降价。
4、飞机制造：这是民用航空制造业的核心部分。这包括生产各种类型的客机、货机及通用航空飞行器。其中涉及机翼、机身、发动机、机载设备等的制造与组装。客机制造需要考虑乘客的舒适性、燃油效率、飞行安全等因素。货机则更注重货物的运输效率和安全性。