无线电通讯常识

据省无线电管理委员会办公室有关专家介绍，使用频率时应注意，首先必须遵守国家有关频率管理的规定，严格按指定的频率工作，不得擅自改变，对于可调频率的设备，需经锁频后方可使用。 其次要严格按照审批台（网）时所核定的台址、天线高度、天线增益、发射机输出功率等台站参数进行工作，不得发送和接收与工作无关的信号。

在1837年，美国人莫尔斯发明电报机，可以在远地互相通讯，但是还是必须依赖“导线”来连接。而收音机讯号的收、发，却是“无线电通讯”；整个无线电通讯发明的历史，是多位科学家先后研究发明的结果。1888年 德国科学家赫兹，发现了无线电波的存在。

三级考试是中国无线电运动协会统一组织、统一要求，必须有四级证才能考，不能直接考三级。全国都一样。四级考试是由各地的无线电运动协会自主管理，不同省区规定不同。部分省区允许农村和偏远地区人员函考。在允许函考的省区，可以一次性办理入会和考试手续。

无线电通讯原理是什么?

1、无线通信是利用电波信号可以在自由空间中传播的特性进行信息交换的一种通信方式。在移动中实现的无线通信又通称为移动通信，人们把二者合称为无线移动通信。简单讲，无线通信是仅利用电磁波而不通过线缆进行的通信方式。

2、无线电原理：无线电技术是通过无线电波传播信号的技术。无线电技术的原理在于，导体中电流强弱的改变会产生无线电波。当电波通过空间传播到达收信端，电波引起的电磁场变化又会在导体中产生电流。通过解调将信息从电流变化中提取出来，就达到了信息传递的目的。

3、双向无线电通信的原理 双向无线电对讲机是用于发射和接收语音信息。每一部双向无线电对讲机包含一个发射器和一个接受器、一个麦克风和一个扩音器、一条天线和一组电源。手提式双向无线通讯以电池为电源，而车装式无线电可使用汽车的电源。用户对着麦克风说话，语音信号即转换为电子信号。

国内常见机场塔台航空通讯无线电频率

1、双流机场塔台频率为111MHz。双流机场（成都双流国际机场）的空中交通管制塔台频率为111MHz。这是飞行员和空中交通管制员之间进行通信的频率，用于协调起降、进近、离港等航空交通管制操作。

2、在118-13975MHz范围内。太原飞机场对讲机频率民用警告频率243MHz，机场塔台频率就在118-13975MHz范围内，无线电爱好者可以使用这个波段的电台收听到机场通告和塔台与飞机间的通话。

3、情报通播：12850MHz 塔台频率：11750MHz 地面保障：13000MHz 地面管制：12625MHz 进/离场进近：1185MHz 进近模式：ILS/DME进近 （ILS CAT1）允许飞行种类：IFR/VFR 望采纳。

航空电子的主要领域

航空电子的主要发展方向已转向“驾驶舱背后”。军用飞机或者是用来发射武器，或者是变成其他武器系统的眼睛和耳朵。缘于战术需要，大堆的传感器装在军用飞机上。更大的会飞的传感器平台（如E-3D，JSTARS，ASTOR，Nimrod MRA4，Merlin HM Mk 1）除了飞机管理系统，还会安装任务管理系统。

航天电子和中航电子都是从事电子技术研发的公司，但是它们的主要业务领域和具体产品有所不同。航天电子，主要涉及航天电子测控、航天电子对抗、航天制导、航天电子元器件等专业的产品。中航电子，则主要面向航空、航天、舰船、兵器等领域的研发、生产和销售，其具体产品涉及航空电子产品和相关服务。

机械专业主要负责机电一体化的系统与设备的维修，如电传操纵系统，发动机的电子综合调节器，各种航姿仪表系统，电气设备，传感设备等，我们把这些叫做特种设备，这个专业和飞发（也就是飞机发动机）专业联系的比较紧密。

在产品方面，航天电子主要提供航空航天电子产品，涉及导弹、卫星、飞机、导航等多个领域，有航空电子、航天电源、飞行控制系统、电子对抗系统等几十个产品系列。而中航电子则主要从事军民融合领域的电子产品研发与生产，致力于成为综合信息化服务和装备制造领域的领跑者。